Kisi-kisi dan Ujian Kompetensi Keahlian (UKK) dan Teori Kejuruan SMK Tahun 2014 bisa diperoleh di :
https://drive.google.com/folderview?id=0BwqmlXHxtv2TN1l5a2VIcUkwUmM&usp=sharing
Rabu, 15 Januari 2014
Selasa, 14 Januari 2014
Teknik Dasar Pengelasan
Pengelasan >>>>> Proses penyambungan logam dengan pemanasan setempat menggunakan arus listrik, sehingga terjadi "Ikatan Metalurgi".
* MACAM - MACAM PENGELASAN :
1.) Las Listrik
2.) Las Karbit
3.) Pateri / Solder
4.) Pandai Besi
5.) Las Titik
6.) Las Roll
7.) TIG
8.) MIG
9.) Submerged
* PERALATAN LAS :
Peralatan yang dibutuhkan dalam proses pengelasan antaralain ;
I. Peralatan Utama
~ Mesin Las / Trafo Las
~ Arus Listrik >>>> 1.) AC ( Alternating Current ) = Arus bolak - balik
2.) DC ( Dirrect Current ) = Arus Searah
~ Holder / tang elektroda / penjepit elektroda
~ Men massa / Plek massa
~ Kabel Las >>>> 1.) kabel elektroda
2.) kabel massa
3.) kabel tenaga
II. Peralatan Keselamatan Kerja
~ Topeng las = melindungi mata dari sinar las
~ Masker / blower hisap = pelindung hidung untuk menghindari asap las
~ Apron
~ Sarung tangan
~ Sepatu
~ Kamar Las
III. Peralatan Bantu
~ Tang
~ Sikat baja
~ Palu kerak
~ Meja las
~ Mesin Gerinda
"Ada 6 Tahapan Cara Untuk Mengelas"
1.) Mengetahui kemiringan elektroda terhadap holder/penjepit elektroda
2.) Posisi kemiringan elektroda terhadap benda kerja
3.) Posisi badan
4.) Kemiringan elektroda ( 70 / 80 derajat ) dan arah pengelasan mengikuti arah kemiringan elektroda
5.) Menggores
6.) Posisi topeng las untuk keselamatan kerja
* MACAM - MACAM POSISI PENGELASAN :
# 1G = posisi mengelas dibawah tangan
# 2G = posisi mengelas dihadapan badan ( horizontal )
# 3G = posisi mengelas dihadapan badan ( vertikal )
# 4G = Posisi mengelas diatas kepala ( over head )
$ KESIMPULAN 1 :
Jika kita mengelas dengan cara perlahan - lahan / hati - hati maka hasil pengelasan akan baik. Tetapi jika kita mengelas dengan cara cepat / terburu - buru maka hasil kerjanya kurang baik, karena dalam teknik pengelasan dibutuhkan kehati - hatian, ketelitian, dan keuletan agar hasil kerja / pengelasan dapat dilakukan dengan baik.
$ KESIMPULAN 2 :
Dalam teknik pengelasan bagi pemula, sangat sulit untuk menghasilkan hasil las yang baik dan untuk menghasilkan hasil las yang baik posisi tubuh harus sesuai dengan posisi benda yang akan dikerjakan.
Adapun kesulitan - kesulitan dalam mengelas antaralain ;
- Gugup
- Takut untuk menggerakkan busur las
- Takut terkena percikan api dari proses pengelasan
- Sulit berkonsentrasi
Read more at http://teknikmesin2011unila.blogspot.com/2012/10/teknik-dasar-pengelasan.html#YHauJJlTypqF1UUO.99
TIPS MERAWAT KACA MOBIL
Toyota Education Media
Sebagian besar pengguna kendaraan belum mengetahui jika kaca mobil yang telah mengalami kerusakan (terdeformasi) atau berjamur akan sulit diperbaiki, atau bahkan tidak dapat diperbaiki. Agar kaca kendaraan tetap berada dalam kondisi yang baik, pengguna kendaraan perlu merawat kaca kendaraannya secara berkala.
JENIS KACA MOBIL:
1. TEMPERRED GLAS (TEMPERLITE)
Merupakan kaca biasa yang diperkeras dengan proses pemanasan sampai mencapai suhu 650°C kemudian didinginkan seketika. Kaca jenis ini relatif sulit dipecahkan, karena memiliki kekuatan tiga kali lebih kuat dari kaca biasa, namun akan mudah pecah berkeping seperti kristal jika tertembus neda tajam melebihi seper-enam tebal kaca tersebut
Merupakan kaca biasa yang diperkeras dengan proses pemanasan sampai mencapai suhu 650°C kemudian didinginkan seketika. Kaca jenis ini relatif sulit dipecahkan, karena memiliki kekuatan tiga kali lebih kuat dari kaca biasa, namun akan mudah pecah berkeping seperti kristal jika tertembus neda tajam melebihi seper-enam tebal kaca tersebut
Penggunaan Kaca Jenis Temperlite
digunakan untuk kaca samping dan belakang mobil. Faktor kaca samping dan belakang kendaraa menggunakan jenis temperred :
digunakan untuk kaca samping dan belakang mobil. Faktor kaca samping dan belakang kendaraa menggunakan jenis temperred :
- Jika kaca samping terkena benturan atau benda keras tumpul kaca tidak mudah pecah.
- Khusus untuk kendaraan bus, jika terjadi keadaan genting, kaca samping akan dengan mudah dipecahkan dengan menggunakan alat pemecah yang biasa menempel di dinding kendaraan.
2. LAMINATED GLASS (LAMISAFE)
Jenis kaca ini terbentuk dari tiga lapis material, yaitu dua kaca melapisi lembaran film (Polyvinyl Butiral Film/PVB) yang berasa dilapisan tengah. Kekuatan kaca jenis ini terletak pada filmnya yang sangat kuat dan liat sehinggan dapat menambah kekuatan kaca, selain itu fungsi film ini adalah menjaga agar jika terkena benturan, kaca akan tetap menempel pada filmnya. Kaca jenis ini dapat menahan sinar ultra violet hingga 96%.
Jenis kaca ini terbentuk dari tiga lapis material, yaitu dua kaca melapisi lembaran film (Polyvinyl Butiral Film/PVB) yang berasa dilapisan tengah. Kekuatan kaca jenis ini terletak pada filmnya yang sangat kuat dan liat sehinggan dapat menambah kekuatan kaca, selain itu fungsi film ini adalah menjaga agar jika terkena benturan, kaca akan tetap menempel pada filmnya. Kaca jenis ini dapat menahan sinar ultra violet hingga 96%.
Penggunaan Kaca Jenis Lamisafe
Digunakan untuk kaca depan mobil. Faktor kaca depan kendaraan menggunakan jenis laminated:
Digunakan untuk kaca depan mobil. Faktor kaca depan kendaraan menggunakan jenis laminated:
- Ketika kaca terkena benturan atau lemparan benda keras, pecahan kaca tidak akan berhamburan, terutama area anggota badan, karena pecahan kaca menempel pada lembaran film.
- Selain itu, pengendara masih dapat melihat jalan karena kerusakan kaca terkonsentrasi hanya pada daerah benturan.
TIPS MERAWAT KACA MOBIL :
1. Bersihkan Kaca Jika Terkena Kotoran
1. Bersihkan Kaca Jika Terkena Kotoran
- Jika kaca terkena debu kering, bersihkan kaca dengan menggunakan kemonceng halus (bulu ayam) terlebih dahulu, kemudian kain atau lap kering bersih yang berbahan lembut. Hal ini dapat mencegah tejadinya baret-baret halus pada kaca.
- Jika kaca terkena debu atau tanah basah, siram dengan air bersih secukupnya terlebih dahulu untuk mengangkat kotoran dari kaca, setelah itu dibersihkan dengan kain atau lap kering bersih berbahan lembut sampai kering.
- Jika kaca terkena air hujan, siram dengan air bersih terlebih dahulu, karena dikawatirkan air hujan mengandung asam yang dapat merusak struktur kaca kendaraan, setelah itu bersihkan dengan kain atau lap kering bersih berbahan lebut sampai kering
2. Periksa Kondisi Wiper Kendaraan
- Periksa secara rutin kondisi wiper kendaraan, karena jika wiper sudah rusakd akan mengakibatkan goresan pada kaca. Gantilah wiper yang sudah rusak , yang umumnya memiliki tanda antara lain; karetnya sudah tidak lentur, terdapat retakan pada karet, dan jika digunakan tidak menyapu air secara sempurna.
- Tidak mengoperasikan wiper ketika kaca dalam kondisi kering, terutama jika kaca dalam kondisi brdebu atau kotor, karena akan mengakibatkan goresan halus pada kaca. Jika akan menggunakan wiper, semprotkan cairan wiper secukupnya terlebih dahulu.
- Periksa secara rutin isi tangki cairan wiper untuk memastikan cairan selalu tersedia.
- Untuk menjaga kondisi karet wiper agar tidak cepat rusak serta menjaga kondisi kaca, sebaiknya angkat lengan wiper ketika kendaraan diparkir dalam jangka waktu yang lama, terutama jika di bawah terik sinar matahari.
3. Periksa Sisa Pembersih Kaca Bagian Dalam dan Luar
- Jika menggunakan cairan concentrate pembersih kaca pastikan sisa cairan dilap sampai bersih, jangan sampai tertinggal dan mengering dengan sendirinya pada kaca, hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada kaca. Jenis kerusakan yang diakibatkan tertinggalnya cairan pembersih kaca antara lain: rusaknya struktur kaca, terkelupasnya ceramic pada kaca, kaca menjadi buram, terkelupasnya defogger, timbulnya jamur, dll.
- Sebaiknya gunakan cairan pembersih kaca yang memiliki PH normal (7), tidak memiliki keasaman yang tinggi sehingga tidak merusak struktur kaca.
CONTOH KERUSAKAN PADA KACA MOBIL YANG SERING TERJADI:
- Kerusakan kaca yang terjadi jika saat proses membersihkan kaca, cairan pembersih kaca didiamkan atau tertinggal sampai mengering dengan sendirinya.
- Kerusakan kaca yang terjasi jika terkena (air cuci, air hujan, airk kotor) yang tidak segera dibersihkan
- Kerusakan kaca yang terjadi jika wiper bergerak terus menerus saat kaca dalam kondisi kering dan terdapat debu pasir yang menempel kuat pada wiper atau kaca, atau juga jika mengoperasikan wiper dalam kondisi rusak.
Selasa, 03 September 2013
PENDEMPULAN
Proses dempul bisa dibilang proses akhir dalam suatu pembuatan body sebelum masuk ke proses pengecetan. Proses mendempul adalah proses tersulit dan terkotor dalam semua proses yang sudah kita lewati tetapi proses ini adalah proses penentuan hasil akhir dari karya yang kita nantinya. Semakin baik dan semaikin detail kerja kita dalam proses mendempul ini dijamin hasil akhir dari pengecatan akan sempurna.
Persiapan penuh dan alat pelindung akan sangat di butuhkan karna kita akan banyak bergelut dengan debu-debu halus dari dempul dan fiber yang akan diamplas, disarankan untuk dikerjakan di tempat yang sangat terbuka.
Dalam proses finishing ada beberapa langkah seperti:
1. Pengamplasan, menggunakan amplas (sandpaper) yang kasar.
2. Dempul (filler), menutupi bagian-bagian yang kasar dan berlubang, sangat baik untuk pembentukan.
3. Setelah dempul kering, gunakan amplas kasar untuk membentuk.
4. setelah permukaan rata, bisa dilanjutkan dengan mengamplasnya menggunakan amplas halus.
Dempul ada beberapa macam, yang umum adalah dempul kayu dan dempul besi, untuk project kita ini yang pasti kita gunakan dempul besi yang biasa dipakai untuk body filler pada Mobil & Motor, dapat dibeli dengan mudah di toko material terdekat.
Bagaimana Cara Mendempul? Berikut Tutorial Singkat cara cara menggunakan dempul.
Bahan yang harus disiapkan:
1. Dempul: Mereknya bermacam-macam bisa didapatkan di toko material
2. Pengeras Dempul: Satu paket dengan dempul atau dapat dibeli terpisah.
3. Alat perata dari plastilk: Kurang jelas dengan nama alat ini, biasanya dapet satu paket dengan dempul.
4. Lap: Kain untuk membersihkan permukaan dari debu
5. Tatakan rata: pastikan berpermukaan rata, digunakan untuk mencampur dempul dan pengeras.
6. Sarung tangan & Masker: Penting untuk pengamanan dari debu dan lengket.
7. Amplas (SandPaper) Besi : Digunakan untuk menghaluskan permukaan.
Alat dan bahan yang akan digunakan
Persiapan:
Dempul akan mengeras dengan cepat, kira-kira 25 menit setelah di campur dengan pengerasnya.
Persiapkan body part fiber kita dan amplas halus sebelum menggunakan dempul diatasnya pastikan
permukaan sudah bersih dari segala debu dan kotoran, gunakan kain pembersih.
Fiberglass sebenarnya ringan tapi nanti bobot akan bertambah setelah menggunakan dempul di seluruh
permukaan, jadi pastikan agar tidak menggunakan dempul terlalu banyak karna akan menyebabkan bodykit
fiber loe jadi berat.
Mencampur Dempul dan Pengeras:
Penyampuran dempul dan pengeras ini hampir sama seperti takaran penyampuran resin dan catalyst, untuk
lebih pastinya coba baca petunjuk penggunaan pada kemasan dempul.
Setelah dicampur, dempul akan berubah warna, ada yang kuning dan yang hijau tergantung merek dempul.
Dempul yang sudah tercampur untuk digunakan kurang lebih 25 menit, jangan campurkan terlalu banyak karna akan membuang dempul dengan percuma.
Gunakan Alat perata untuk mencampur.
Dempul yang telah tercampur rata dengan pengeras.
Mulai Mendempul:
Setelah campuran siap, ratakan dempul pada permukaan bodykit, tipis dulu aja dan coba tutup bagian yang
tidak rata terlebih dahulu. Dalam bagian ini butuh pengalaman, coba terus sampai bisa. Keringkan kurang lebih 1 jam.
Membentuk Dempul:
Jangan lakukan langkah ini sebelum dempul mengering, loe bakal mulai dari awal kalo membentuk dempul yang belum kering. Cara mengecheck dempul sudah kering atau belum adalah dengan cara menyentuh dengan tangan, kalau masih terasa basah dan lembab berarti dempul masih belum kering dengan sempurna, keringkan lagi di belakang Air Conditioner (AC) atau pada matahari.
Gunakan amplas besi yang kasar untuk membentuk permukaan dempul, amplas dan amplas lagi sampai gilaaa..setelah merasa sudah halus, bisa lanjut ke bagian lain jangan lupa gunakan kain untuk membersihkan permukaan. Apabila masih ada bolong2x kecil pada permukaan bisa ditutup dengan dempul pada proses berikutnya.
Pengamplasan:
Amplas kasar digunakan untuk menghaluskan awal, iya memang akan muncul garis-garis halus pada permukaan, ngak apa karna ini baru langkah pertama pengamplasan. Amplas halus digunakan setelah proses diatas, amplas terus sampai halus dan licin.
Mendempul sebenarnya adalah pekerjaan yang membutuhkan kesabaran yang tinggi, secara teknis mendempul adalah pekerjaan yang simple dan tidak terlalu sulit, coba aja pasti loe bisa.
Kawkabun : https://www.facebook.com/groups/158719830990234/permalink/166298120232405/
Persiapan penuh dan alat pelindung akan sangat di butuhkan karna kita akan banyak bergelut dengan debu-debu halus dari dempul dan fiber yang akan diamplas, disarankan untuk dikerjakan di tempat yang sangat terbuka.
Dalam proses finishing ada beberapa langkah seperti:
1. Pengamplasan, menggunakan amplas (sandpaper) yang kasar.
2. Dempul (filler), menutupi bagian-bagian yang kasar dan berlubang, sangat baik untuk pembentukan.
3. Setelah dempul kering, gunakan amplas kasar untuk membentuk.
4. setelah permukaan rata, bisa dilanjutkan dengan mengamplasnya menggunakan amplas halus.
Dempul ada beberapa macam, yang umum adalah dempul kayu dan dempul besi, untuk project kita ini yang pasti kita gunakan dempul besi yang biasa dipakai untuk body filler pada Mobil & Motor, dapat dibeli dengan mudah di toko material terdekat.
Bagaimana Cara Mendempul? Berikut Tutorial Singkat cara cara menggunakan dempul.
Bahan yang harus disiapkan:
1. Dempul: Mereknya bermacam-macam bisa didapatkan di toko material
2. Pengeras Dempul: Satu paket dengan dempul atau dapat dibeli terpisah.
3. Alat perata dari plastilk: Kurang jelas dengan nama alat ini, biasanya dapet satu paket dengan dempul.
4. Lap: Kain untuk membersihkan permukaan dari debu
5. Tatakan rata: pastikan berpermukaan rata, digunakan untuk mencampur dempul dan pengeras.
6. Sarung tangan & Masker: Penting untuk pengamanan dari debu dan lengket.
7. Amplas (SandPaper) Besi : Digunakan untuk menghaluskan permukaan.
Alat dan bahan yang akan digunakan
Persiapan:
Dempul akan mengeras dengan cepat, kira-kira 25 menit setelah di campur dengan pengerasnya.
Persiapkan body part fiber kita dan amplas halus sebelum menggunakan dempul diatasnya pastikan
permukaan sudah bersih dari segala debu dan kotoran, gunakan kain pembersih.
Fiberglass sebenarnya ringan tapi nanti bobot akan bertambah setelah menggunakan dempul di seluruh
permukaan, jadi pastikan agar tidak menggunakan dempul terlalu banyak karna akan menyebabkan bodykit
fiber loe jadi berat.
Mencampur Dempul dan Pengeras:
Penyampuran dempul dan pengeras ini hampir sama seperti takaran penyampuran resin dan catalyst, untuk
lebih pastinya coba baca petunjuk penggunaan pada kemasan dempul.
Setelah dicampur, dempul akan berubah warna, ada yang kuning dan yang hijau tergantung merek dempul.
Dempul yang sudah tercampur untuk digunakan kurang lebih 25 menit, jangan campurkan terlalu banyak karna akan membuang dempul dengan percuma.
Gunakan Alat perata untuk mencampur.
Dempul yang telah tercampur rata dengan pengeras.
Mulai Mendempul:
Setelah campuran siap, ratakan dempul pada permukaan bodykit, tipis dulu aja dan coba tutup bagian yang
tidak rata terlebih dahulu. Dalam bagian ini butuh pengalaman, coba terus sampai bisa. Keringkan kurang lebih 1 jam.
Membentuk Dempul:
Jangan lakukan langkah ini sebelum dempul mengering, loe bakal mulai dari awal kalo membentuk dempul yang belum kering. Cara mengecheck dempul sudah kering atau belum adalah dengan cara menyentuh dengan tangan, kalau masih terasa basah dan lembab berarti dempul masih belum kering dengan sempurna, keringkan lagi di belakang Air Conditioner (AC) atau pada matahari.
Gunakan amplas besi yang kasar untuk membentuk permukaan dempul, amplas dan amplas lagi sampai gilaaa..setelah merasa sudah halus, bisa lanjut ke bagian lain jangan lupa gunakan kain untuk membersihkan permukaan. Apabila masih ada bolong2x kecil pada permukaan bisa ditutup dengan dempul pada proses berikutnya.
Pengamplasan:
Amplas kasar digunakan untuk menghaluskan awal, iya memang akan muncul garis-garis halus pada permukaan, ngak apa karna ini baru langkah pertama pengamplasan. Amplas halus digunakan setelah proses diatas, amplas terus sampai halus dan licin.
Mendempul sebenarnya adalah pekerjaan yang membutuhkan kesabaran yang tinggi, secara teknis mendempul adalah pekerjaan yang simple dan tidak terlalu sulit, coba aja pasti loe bisa.
Kawkabun : https://www.facebook.com/groups/158719830990234/permalink/166298120232405/
HARGA CAT MOBIL
CAT MOBIL TERBAGI 2 JENIS NC DAN PU
JENIS NC-MERK-HARGANYA SBB
TOPCOLOR WARNA MERAH SOLID RP 55.000
TOPCOLOR WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
NIPPE WARNA MERAH SOLID RP 55.000
NIPPE WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
SUPERGLOSS WARNA MERAH SOLID RP 60.000
SUPERGLOSS WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
SUPERGLOSS METALLIC STANDAR RP 75.000
SUPERGLOSS METALLIC KHUSUS RP 85.000
SEIV WARNA STANDAR RP 50.000
SEIV WARNA KHUSUS RP 55.000
STEELGLOSS SOLID STANDAR RP 50.000
STEELGLOSS SOLID MERAH RP 55.000
STEELGLOSS MET STANDAR RP 110.000
STEELGLOSS MET MERAH RP 135.000
DRASSO SOLID STANDAR RP 75.000
DRASSO SOLID MERAH RP 90.000
DRASSO MET STANDAR RP 90.000
DRASSO MET MERAH RP 110.000
NOTE: UNTUK PENGECATAN WARNA SOLID KISARAN HARGA 50-60.000 SUDAH CUKUP BAGUS APALAGI KALAU DILAPISI CLEAR COAT PU.
UNTUK METALLIC JUGA CUKUP BAGUS DENGAN DILAPISI CLEARCOAT PU,HANYA KETIKA SELESAI PENGECATAN JANGAN LANGSUNG DIPOLES(KALAUPUN DIPOLES BISA MENGKILAP TAPI BEBERAPA HARI KEMUDIAN AKAN REDUP KARENA MASIH MERESAP).BERI WAKTU 1 MINGGU BARU DIPOLES.
JENIS PU-MERK DAN HARGANYA
SAYA TIDAK DAPAT MERINCI HARGA2 CAT PU METALLIC BERDASARKAN MERK KARENA BELAKANGAN INI PABRIKAN CAT TERTENTU DAN KECENDERUNGAN INI DIIKUTI PABRIKAN CAT YANG LAIN,TIDAK MEMPRODUKSI WARNA READY MIX NAMUN LEBIH MENJUAL CAT DENGAN WARNA BIANG SAJA DAN PENGOLAHAN WARNA DISERAHKAN PADA TOKO PENJUAL.
SAYA HANYA DAPAT MENGIMFORMASIKAN MERK2 YANG DIPAKAI DIPASARAN SEBAGAI BAHAN MENGOLAH WARNA CAT PU TERSEBUT SBB:
1-AUTOGLOW
2-AUTOBRIGHT
3-GALAXY
4-GLOSSY
5-NEBULA
6-MAXIMS
7-CATINA
8-PENTA
9-AB2
10-APSARA
11-NIPPONT PRIMELA
12-ALESCO KANSAI
13-SPIES HECKER
14-DUPONT DUXONE
15-SIKKENS
NO 1-10 ADALAH KLAS MEDIUM DENGAN KISARAN HARGA RP 150.000-300.000
NO 11-15 ADALAH KLAS PREMIUM DENGAN KISARAN HARGA 300.000-500.000
Kawkabun : https://www.facebook.com/groups/158719830990234/
JENIS NC-MERK-HARGANYA SBB
TOPCOLOR WARNA MERAH SOLID RP 55.000
TOPCOLOR WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
NIPPE WARNA MERAH SOLID RP 55.000
NIPPE WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
SUPERGLOSS WARNA MERAH SOLID RP 60.000
SUPERGLOSS WARNA STANDAR SOLID RP 50.000
SUPERGLOSS METALLIC STANDAR RP 75.000
SUPERGLOSS METALLIC KHUSUS RP 85.000
SEIV WARNA STANDAR RP 50.000
SEIV WARNA KHUSUS RP 55.000
STEELGLOSS SOLID STANDAR RP 50.000
STEELGLOSS SOLID MERAH RP 55.000
STEELGLOSS MET STANDAR RP 110.000
STEELGLOSS MET MERAH RP 135.000
DRASSO SOLID STANDAR RP 75.000
DRASSO SOLID MERAH RP 90.000
DRASSO MET STANDAR RP 90.000
DRASSO MET MERAH RP 110.000
NOTE: UNTUK PENGECATAN WARNA SOLID KISARAN HARGA 50-60.000 SUDAH CUKUP BAGUS APALAGI KALAU DILAPISI CLEAR COAT PU.
UNTUK METALLIC JUGA CUKUP BAGUS DENGAN DILAPISI CLEARCOAT PU,HANYA KETIKA SELESAI PENGECATAN JANGAN LANGSUNG DIPOLES(KALAUPUN DIPOLES BISA MENGKILAP TAPI BEBERAPA HARI KEMUDIAN AKAN REDUP KARENA MASIH MERESAP).BERI WAKTU 1 MINGGU BARU DIPOLES.
JENIS PU-MERK DAN HARGANYA
SAYA TIDAK DAPAT MERINCI HARGA2 CAT PU METALLIC BERDASARKAN MERK KARENA BELAKANGAN INI PABRIKAN CAT TERTENTU DAN KECENDERUNGAN INI DIIKUTI PABRIKAN CAT YANG LAIN,TIDAK MEMPRODUKSI WARNA READY MIX NAMUN LEBIH MENJUAL CAT DENGAN WARNA BIANG SAJA DAN PENGOLAHAN WARNA DISERAHKAN PADA TOKO PENJUAL.
SAYA HANYA DAPAT MENGIMFORMASIKAN MERK2 YANG DIPAKAI DIPASARAN SEBAGAI BAHAN MENGOLAH WARNA CAT PU TERSEBUT SBB:
1-AUTOGLOW
2-AUTOBRIGHT
3-GALAXY
4-GLOSSY
5-NEBULA
6-MAXIMS
7-CATINA
8-PENTA
9-AB2
10-APSARA
11-NIPPONT PRIMELA
12-ALESCO KANSAI
13-SPIES HECKER
14-DUPONT DUXONE
15-SIKKENS
NO 1-10 ADALAH KLAS MEDIUM DENGAN KISARAN HARGA RP 150.000-300.000
NO 11-15 ADALAH KLAS PREMIUM DENGAN KISARAN HARGA 300.000-500.000
Kawkabun : https://www.facebook.com/groups/158719830990234/
KARAT PADA BODI KENDARAAN
Mengapa karat memerlukan perhatian yang besar bagi pengemudi?
Pada saat musim hujan pasir dan garam pada jalan berpengaruh besar pada logam baja kendaraan anda. Garam adalah media penyebab karat yang langsung menggerogoti bodi mobil anda dalam beberapa tahun. Air juga merupakan faktor utama penyebab karat pada iklim daerah yang cenderung panas. Perbaikan karat merupakan hal yang lebih penting dan urgent dilakukan daripada perbaikan kerusakan akibat tabrakan. Tergantung di daerah mana anda sering menggunakan kendaraan anda, kadar garam, suhu, dan air.
Apabila anda menjumpai karat kecil pada mobil anda, harus anda telusuri apakah karat tersebut berada hanya pada permukaanya saja, ataukah masuk sampai kedalam seluruh bagian panel.
Karat yang terjadi pada permukaan dapat dengan mudah di bersihkan dengan pengamplasan dan kemudian menggunakan epoxy khusus logam untuk mencegah timbulnya karat.
Apabila karat sudah terlalu banyak dan menyebar pada permukaan plat, dianjurkan memperbaiki pada bidang yang lebih luas sebelum dicat lagi.
Dapat juga digunakan cairan remover cat, kemudian dilanjutkan mengggunakan epoxy primer.
Pada kasus tertentu harus dilakukan perbaikan dengan cara menambal menggunakan panel plat yang baru ( dilas ) di panel yang berkarat dan sudah keropos.
Cara Pengamplasan Untuk Membersihkan Karat.
Untuk membersihkan permukaan karat pada logam yang padat gunakanlah amplas ukuran 80 dan 100.
Jika semua karat sudah terangkat , gunakanlah degreaser dengan cara mengelapnya. Selanjutnya aplikasikan epoxy primer surfacer. Apabila ada body mobil yang masih penyok setelah epoxy primer, gunakanlah dempul sebelum memulai pengamplasan.
Menghilangkan Karat dengan cara Penggantian panel yang baru.
Untuk panel yang sudah parah karatnya, lebih baik diganti dengan yang baru. Tidaklah menjadi soal apabila anda menganti panel dengan yang asli dari pabriknya, ataupun dengan panel afkiran. Yang penting sesuai dengan harga budget anda.
Pada Proses awal, pengantian panel agak berbeda karena mengacu pada panel lainya yang tidak ikut diganti. Pastikan anda menggunakan thinner atau degreaser sebelum memulai proses apapun. setelah itu gunakan scotch brite atau amplas untuk mengkusamkan permukaanya sehingga primer dan cat akan melekat dengan baik.
Penggunaan primer harus dilakukan sebelum anda memasang panel pada bodi mobil harus anda INGAT. Hal ini bertujuan supaya pengaplikasian cat akhir lebih mudah dalam blending warna pada saat panel telah dipasang dengan baik.
Memasang Panel Body Yang Telah di Tambal.
Panel tambalan (sudah dilas )biasanya digunakan pada perbaikan mobil tua.
Penambalan panel adalah cara yang paling bagus untuk bagian bawah pintu dan bagian lain dari bodi yang harus diperbaiki.
Jangan khawatir apabila pengelasan bodi mobil tidak terlalu banyak / luas dari bagian yang harus ditambal. Hal ini patut diusahakan untuk perbaikan bentuk bodi mobil yang rusak.
Untuk memasang panel tambalan tentu saja harus dilakukan pemotongan bagian plat yang rusak dahulu, supaya panel tambalan dapat dilas dibagian yang rusak tersebut.
Pemotongan bagian dapat menggunakan alat las, gerinda, gergaji dll.
Setelah anda melepas bagian yang rusak, ukur panel tambalan pada bagian yang akan ditambal, periksa apakah sudah tepat posisinya. Selanjutnya jepit pada posisi yang tepat, dan kemudian baru dilakukan proses pengelasan.
Jenis las yang anda gunakan tergantung pada panel yang akan anda tambalkan. Jenis alat las yang anda punyai tergantung juga pada ketrampilan anda mengelas.
Setelah anda selesai mengelas, bersihkan tambalan tersebut menggunakan degreaser atau thinner, gunakan epoxy primer, dempul, epoxy surfacer dan selesaikan perbaikan body di daerah tambalan tersebut sebelum menggunakan cat finishing.
oleh : Kawkabun https://www.facebook.com/groups/158719830990234/permalink/166295593565991/
Pada saat musim hujan pasir dan garam pada jalan berpengaruh besar pada logam baja kendaraan anda. Garam adalah media penyebab karat yang langsung menggerogoti bodi mobil anda dalam beberapa tahun. Air juga merupakan faktor utama penyebab karat pada iklim daerah yang cenderung panas. Perbaikan karat merupakan hal yang lebih penting dan urgent dilakukan daripada perbaikan kerusakan akibat tabrakan. Tergantung di daerah mana anda sering menggunakan kendaraan anda, kadar garam, suhu, dan air.
Apabila anda menjumpai karat kecil pada mobil anda, harus anda telusuri apakah karat tersebut berada hanya pada permukaanya saja, ataukah masuk sampai kedalam seluruh bagian panel.
Karat yang terjadi pada permukaan dapat dengan mudah di bersihkan dengan pengamplasan dan kemudian menggunakan epoxy khusus logam untuk mencegah timbulnya karat.
Apabila karat sudah terlalu banyak dan menyebar pada permukaan plat, dianjurkan memperbaiki pada bidang yang lebih luas sebelum dicat lagi.
Dapat juga digunakan cairan remover cat, kemudian dilanjutkan mengggunakan epoxy primer.
Pada kasus tertentu harus dilakukan perbaikan dengan cara menambal menggunakan panel plat yang baru ( dilas ) di panel yang berkarat dan sudah keropos.
Cara Pengamplasan Untuk Membersihkan Karat.
Untuk membersihkan permukaan karat pada logam yang padat gunakanlah amplas ukuran 80 dan 100.
Jika semua karat sudah terangkat , gunakanlah degreaser dengan cara mengelapnya. Selanjutnya aplikasikan epoxy primer surfacer. Apabila ada body mobil yang masih penyok setelah epoxy primer, gunakanlah dempul sebelum memulai pengamplasan.
Menghilangkan Karat dengan cara Penggantian panel yang baru.
Untuk panel yang sudah parah karatnya, lebih baik diganti dengan yang baru. Tidaklah menjadi soal apabila anda menganti panel dengan yang asli dari pabriknya, ataupun dengan panel afkiran. Yang penting sesuai dengan harga budget anda.
Pada Proses awal, pengantian panel agak berbeda karena mengacu pada panel lainya yang tidak ikut diganti. Pastikan anda menggunakan thinner atau degreaser sebelum memulai proses apapun. setelah itu gunakan scotch brite atau amplas untuk mengkusamkan permukaanya sehingga primer dan cat akan melekat dengan baik.
Penggunaan primer harus dilakukan sebelum anda memasang panel pada bodi mobil harus anda INGAT. Hal ini bertujuan supaya pengaplikasian cat akhir lebih mudah dalam blending warna pada saat panel telah dipasang dengan baik.
Memasang Panel Body Yang Telah di Tambal.
Panel tambalan (sudah dilas )biasanya digunakan pada perbaikan mobil tua.
Penambalan panel adalah cara yang paling bagus untuk bagian bawah pintu dan bagian lain dari bodi yang harus diperbaiki.
Jangan khawatir apabila pengelasan bodi mobil tidak terlalu banyak / luas dari bagian yang harus ditambal. Hal ini patut diusahakan untuk perbaikan bentuk bodi mobil yang rusak.
Untuk memasang panel tambalan tentu saja harus dilakukan pemotongan bagian plat yang rusak dahulu, supaya panel tambalan dapat dilas dibagian yang rusak tersebut.
Pemotongan bagian dapat menggunakan alat las, gerinda, gergaji dll.
Setelah anda melepas bagian yang rusak, ukur panel tambalan pada bagian yang akan ditambal, periksa apakah sudah tepat posisinya. Selanjutnya jepit pada posisi yang tepat, dan kemudian baru dilakukan proses pengelasan.
Jenis las yang anda gunakan tergantung pada panel yang akan anda tambalkan. Jenis alat las yang anda punyai tergantung juga pada ketrampilan anda mengelas.
Setelah anda selesai mengelas, bersihkan tambalan tersebut menggunakan degreaser atau thinner, gunakan epoxy primer, dempul, epoxy surfacer dan selesaikan perbaikan body di daerah tambalan tersebut sebelum menggunakan cat finishing.
oleh : Kawkabun https://www.facebook.com/groups/158719830990234/permalink/166295593565991/
Langganan:
Postingan (Atom)