CARA MENGKILAPKAN CAT MOBIL LAMA

Cara mengkilapkan cat mobil lama – Perawatan cat mobil yang kurang baik akan mengakibatkan cat mobil anda terlihat kusam dan tidak mengkilap lagi sehingga warna cat mobil anda akan terlihat kurang menarik, apalagi bila cat mobil anda banyak terlihat bercak-bercak jamur yang sulit sekali untuk dihilangkan.

Meskipun mobil anda masih baru tidak menutup kemungkinan dalam waktu setahun saja mobil anda akan kusam karena kesalahan perawatan cat mobil yang anda lakukan.Untuk menghindari terjadinya cat kusam alangkah baiknya bila anda melakukan hal-hal berikut, karena perawatan yang benar akan lebih murah biayanya dari pada anda terlambat melakukan perawatan cat yang akhirnya rusak dan harus dicat ulang.

1. Segera keringkan dengan lap apabila mobil anda habis dicuci atau habis kehujanan karena air yang mengering dengan sendirinya akan mengakibatkan jamur yang bisa membuat cat menjadi kusam dan tidak mengkilap lagi.
2. Hindari mobil anda berdebu dan dibiarkan lama karena debu seperti butiran-butiran tanah atau pasir dapat mengakibatkan baret-baret pada cat, segera cuci dengan air bersih dan menggunakan sabun khusus mobil, jangan gunakan detergen biasa karena bisa membuat cat mobil cepat kusam. Segeralah untuk mengeringkan bila habis dicuci.
3. Hindari menggunakan cover penutup mobil dalam keadaan terik matahari karena akan lembab, sebaiknya gunakan cover bila udara sudah dingin seperti pada malam hari. Jangan gunakan bahan yang tembus air bila mobil anda tidak masuk garasi karena bila hujan dan anda terlambat membukanya bisa timbul jamur pada cat dan kaca mobil anda.
4. Hindari parkir di tempat yang rindang seperti di bawah pohon yang bergetah dan banyak burungnya, karena getah pohon dan kotoran burung dapat mengakibatkan kerusakan pada cat mobil. Silahkan baca lagi mengenai bahaya kotoran burung pada cat mobil disini. Segera cuci bila itu mengenai mobil anda.
5. Hindari terkena bahan-bahan lain yang bisa mengikis cat seperti pengisian air aki dan minyak rem yang terlalu banyak pada saat pengisian akan sangat bahaya bila menetes dan mengenai cat. Minyak rem juga sangat berbahaya bagi cat mobil karena cat akan terkikis olehnya. Hati-hatilah dalam pengisian air aki dan minyak rem karena dua zat ini berkaitan erat dan digunakan di mobil. Segera langsung dilap sebelum terlambat.

Nah apabila mobil anda sudah terlanjur kusam dan anda ingin mengkilapkan kembali cat mobil yang sudah kusam itu, berikut kami sarankan tips sederhana untuk membuat cat mobil anda kembali mengkilap.

• Untuk kesalahan perawatan seperti pada nomer 1 sampai 4 bisa anda gunakan kompon halus untuk menghilangkan noda atau bercak jamur yang sudah terlanjur dalam cat mobil anda, kemudian baru gunakan cairan pengkilapnya seperti produk dari Sanpoly atau dari Amway. Bila jamur pada cat mobil anda sangat sukar dihilangkan anda bisa gunakan amplas halus sebelumnya, cara mengamplasnya harus digunakan menggunakan air, setelah itu baru anda kompon dan dilanjutkan dengan dengan pemakaian produk pengkilap.

• Untuk kesalahan pada nomor 5 anda harus cat ulang bagian spot yang terkena cairan air aki atau minyak rem karena cat yang sudah terkena cairan ini akan terkikis jadi perlu di cat sebagian saja, silahkan baca cara menyamakan cat lama dan cat baru pada tulisan kami yang lainnya.

• Untuk menghindari warna kusam datang lagi sebaiknya lindungi cat mobil anda dengan wax seperti yang banyak dijual di toko-toko aksesoris mobil, jangan gunakan bahan silikon terutama untuk cat mobil yang baru dicat ulang karena silikon akan memperburuk lapisan clear coat pada cat yang masih baru sehingga malah tidak akan mengkilap.

Demikian sekilas info mengenai cara mengkilapkan cat mobil lamaanda dan semoga bermanfaat.

CARA MENYAMBUNG CAT LAMA DAN BARU BIAR SAMA

Cara menyambung cat lama dan baru biar sama – Pada kali ini bengkel restorasi dan modifikasi mobil klasik dan antik akan berbagi sedikit tehnik atau cara menyambung cat lama dan baru biar sama untuk Anda semua penggemar dan pembaca setia blog kami.
Cara menyambung cat lama dan baru biar sama ini merupakan salah satu tehnik kami yang sudah kami test untuk berbagai jenis cat mobil baik itu cat mobil klasik ataupun untuk mobil-mobil yang baru. Dan kami jamin cat akan sama persis dan anda tidak bisa membedakan “spet” an nya. Untuk penggemar dan pecinta mobil klasik
dan antik mungkin mereka nantinya bisa memilih bengkel cat yang ahli mengerjakan pengerjaan sebagian catnya disekitar daerah anda. Berbagai pengalaman pernah kami alami dari kami melihat secara langsung dengan banyaknya tukang cat amatiran di pinggiran jalan-jalan di Jakarta yang mencoba menawarkan jasa ketok magic dan spet, kami juga pernah sesekali mencobanya dan hasilnya kurang memuaskan karena mereka menerapkan prinsip modal sedikit untuk mendapatkan untung yang besar.

Berikut ini tahapan atau prinsip dasar cara menyamakan cat baru dan lama biar nyambung dan bertahan lama

Untuk cat mobil klasik yang sudah lama anda harus mengenali jenis dan merek catnya, ini harus diusahakan dulu biar prosesnya lebih cepat dan mudah. Kalau untuk mobil-mobil baru atau non klasik itu sih mudah, karena pabriknya sudah mencantumkan merek catnya pada kabin atau malahan kadang kita dapat sampel catnya sewaktu kita membeli mobil baru dari dealer
Kalau kita kesulitan mendapatkan merek cat lama, maka kita harus mencari merek cat yang lain dengan cara mencocokkan dengan teliti antara kertas sampel cat dengan menempelkan pada body mobil yang akan kita spet itu. Disini diperlukan kejelian mata kita untuk mengamati warnanya dengan cermat, kita harus benar-benar memperhatikan sudut pandang yang pas karena kadang ada cat yang sama kalau dilihat dari sudut pandang lurus tetapi berbeda kalau dilihat dari samping.Ini harus benar-benar di cek dengan seksama
Kalau belum ketemu cat yang pas maka kita harus mencampur atau mengoplos berbagai warna cat untuk menjadikan warna yang sesuia dengan mobil yang akan kita kerjakan, disini kita juga harus punya keahlian yang khusus. Tehnik ini kita pelajari dari pelajaran IPA dulu sewaktu kita sekolah yaitu mengenai perpaduan warna. Dan yang perlu diingat jangan kita mencampur atau mengoplos cat dengan cat yang mempunyai warna-warna candy karena bahan cat ini akan cepat pudar warnanya dan tentunya akan merugikan konsumen kita dong…Ingat !! Jaga kepuasan konsumen, jangan sampai mereka kecewa dengan hasil karya kita.
Setelah menemukan warna yang pas dan persis alias cocok, yang perlu diperhatikan lagi adalah bahan pelarut atau thiner yang digunakan harus yang benar-benar berkualitas agar hasilnya bisa seperti yang kita inginkan dan cat lamanya akan nyambung dengan cat baru kita. Kalau media yang akan kita cat luas maka perlu dipoksi dulu agar cat lama yang kita timpa tidak mengelupas atau ngelotok lagi, kalau medianya sempit nggak usah dipoksi juga nggak apa-apa
Terakhir kali dan merupakan tahapan yang penting dan memnentukan yaitu proses penyamaran bekas sambungan antara cat lama dan baru agar menyatu yaitu dengan menyemprotkan sebagian pelarut cat atau thiner ke bekas media penyambungan catnya. Dengan cara ini cat lama dan cat baru akan menjadi sama persis dan tidak akan terlihat penyambungannya.
restorasi dan modifikasi mobil klasik antik
Nah demikianlah tehnik yang kami gunakan pada bengkel kami mengenai cara menyamakan cat lama dan baru untuk mobil klasik atau non klasik, dan dengan tehnik diatas banyak pelanggan di bengkel kami yang merasa puas dan mereka banyak yang kembali lagi apabila ada pengerjaan ngecat sebagian atau nyepet maupun cat ulang atau restorasi mobil klasik dan antik mereka.
Salam restorasi dan modifikasi untuk Anda

http://www.mobil-klasikantik.com/2012/02/cara-menyambung-cat-lama-dan-baru-biar-sama.html

MENGIDENTIFIKASI PANEL BODI YANG AKAN DIPERBAIKI

KALENDER PENDIDIKAN TAHUN PELAJARAN 2014/2015

File Excel dapat di unduh di :
http://www.4shared.com/file/BCKeYsNIce/KALENDER_1415.html

Persyaratan Umum & Khusus Penerimaan CPNS 2014

Informasi Umum

• Pendaftaran CPNS 2014 dibuka untuk mengisi kekosongan lowongan di berbagai instansi pusat dan daerah sebanyak 100.000 formasi dengan alokasi sebagai berikut:

1. Formasi yang akan diberikan untuk pelamar umum adalah sebanyak 60 ribu alokasi formasi dan total alokasi formasi ini diperuntukan untuk CPNS daerah dan CPNS pusat
2. Formasi untuk PPPK adalah sebanyak 40.000 formasi, dengan alokasi untuk pemerintah daerah dan pemerintah pusat

•  Lowongan CPNS yang disediakan adalah untuk formasi tenaga kesehatan, tenaga guru, tenaga teknis/administrasi dan lowongan khusus yang diberikan untuk putra putri Papua dan kalangan penyandang cacat (kalangan disable)
• Pendaftaran CPNS diselenggarakan secara online dengan tata cara pendaftaran yang bisa anda lihat dihttp://www.asncpns.com/2014/05/panduan-registrasi-daftar-online-cpns.html
• Pendaftaran CPNS akan dimulai pada akhir Juni 2014 di website pendaftaran CPNS yang telah ditentukan dan sebelumnya akan diinformasikan melalui Job Fair CPNS yang akan diselenggarakan selama 2 hari berturut turut di Hotel Sahid Jaya pada tanggal 16 Juni sampai dengan tanggal 17 Juni 2014.
• Setiap pelamar yang mengirimkan lamaran dalam satu Kementerian hanya diperkenankan untuk mengirimkan satu lamaran saja, dimana lamaran tersebut ditujukan hanya untuk satu unit kerja dan satu unit formasi saja.
• Bobot Soal CPNS antara PPPK dan Pelamar  Umum adalah berbeda, mekanisme tes ujian CPNS keduanya bisa dilihat di link berikut http://www.asncpns.com/2014/05/perbedaan-soal-cpns-pelamar-umum-dan.html
• Proses Seleksi dilaksanakan dalam beberapa tahap, diantaranya adalah:

1. Screening Administrasi
2. Tes Kompetensi Dasar yang meliputi TWK, TIU dan kepribadian. Untuk lebih jelas silakan akses Referensi pembelajaran resmi CPNS berdasarkan Juklak Juknis CPNS
3. Tes Kompetensi Bidang. Tes TKB CPNS diberikan setelah peserta lulus point no 2 sesuai passing grade yang telah ditentukan. Masing masing ujian Tes Kompetensi bidang CPNS bisa dilihat di link berikut http://www.paketlkit.com/2014/05/paket-lkit-tkb.html
4. Wawancara Kompetensi. Wawancara ini diberikan pada saat peserta tes telah lulus tahap 1 sampai dengan tahap 3. Wawancara diberikan untuk mengukur kompetensi masing masing peserta dengan mengukur dan berpatokan pada Interviewing Technical Analysis

• Untuk mengikuti seluruh seleksi CPNS, para peserta tes TIDAK DIPUNGUT BIAYA apapun.

Persyaratan Umum CPNS 2014

Persyaratan umum CPNS ini adalah merupakan persyaratan yang harus dipersiapkan dan dipenuhi oleh masing masing pelamar sebelum bisa mengikuti seleksi tes cpns.

1. Warga Negara Indonesia (WNI)
2. Berusia antara 18 tahun dan 35 tahun pada tanggal 1 Desember 2014
3. Bagi pelamar yang berusia lebih dari 35 tahun hanya dikhususkan untuk kebutuhan formasi PPPK dan atau berdasarkan kebutuhan khusus, dimana setiap pelamar telah memiliki masa kerja yang telah ditentukan.
4. Sehat Jasmani dan Rohani
5. Bebas NARKOBA
6. Khusus untuk pelamar kalangan sarjana dan diploma, berijazah Sarjana (S1), Diploma Empat (D4), atau Diploma Tiga (D3) dari Perguruan Tinggi Negeri (PTN)/Perguruan Tinggi Swasta (PTS) dengan akreditasi bidang studi minimal B oleh Badan Akreditasi Nasional Perguruan Tinggi (BAN-PT) dan Perguruan Tinggi Luar Negeri yang telah mendapat Penyetaraan Ijazah luar Negeri dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan.
7. Pada saat mendaftar, pelamar telah memiliki ijazah Perguruan Tinggi untuk kalangan S1 dan D3, dan memiliki Ijazah SMA untuk pelamar dari tingkat SMA Sederajat
8. Indeks Prestasi Kumulatif (IPK) minimal 2,75 bagi lulusan dari program studi dengan akreditasi A dan minimal 3,00 bagi lulusan dari program studi dengan akreditasi B.
9. Berkelakuan Baik dan tidak pernah dihukum penjara atau kurungan berdasarkan putusan pengadilan yang memiliki kekuatan hukum tetap
10. Tidak pernah diberhentikan dengan hormat tidak atas permintaan sendiri atau tidak dengan hormat sebagai PNS/Anggota TNI/POLRI atau diberhentikan  tidak dengan hormat sebagai pegawai swasta.
11. Tidak sedang menjalani perjanjian/ikatan dinas/kontrak kerja pada instansi lain

Persyaratan Khusus CPNS 2014Persyaratan khusus adalah persyaratan tambahan lainnya yang diberikan oleh masing masing instansi pemerintahan baik pusat ataupun daerah. Persayaratan khusus antara instansi satu dengan instansi lainnya akan berbeda. Beberapa Persyaratan khusus yangt biasa dipersyaratkan kepada pelamar diantaranya adalah:

• TOEFL/TOEFL Prediction dari Lembaga Bahasa Perguruan Tinggi Negeri atau UPT Bahasa Perguruan Tinggi Negeri atau lembaga pendidikan Bahasa Inggris terakreditasi dengan nilai minimal 450.
• TOEFL®IBT (Internet-Based TOEFL) yang diterbitkan oleh The Indonesian International Education Foundation (IIEF) dengan nilai minimal 53.
• IELTS yang diterbitkan oleh Yayasan Pendidikan Australia (IDP) dengan nilai minimal 5.

Tata Cara Pendaftaran

1. Pelamar wajib memiliki email aktif untuk bisa mengikuti proses rekrutment CPNS 2014
2. Pendaftaran dilakukan secara online, dengan tata cara yang telah disebutkan diatas
3. Sebelum melakukan pendaftaran, silakan anda sediakan hal hal berikut ini

• Fotokopi KTP
• Legalisir Ijazah
• Legalisir Transkript Nilai
• Scan pas foto terbaru anda

Setelah menyelesaikan pendaftaran secara online, peserta wajib mengirimkan semua berkas persyaratan yang ditentukan ditambah dengan print out asli bukti pendaftaran secara online yang telah ditandatangani oleh pelamar.

Berkas yang akan dikirimkan disertai juga dengan

1. SKCK dari Pihak Kepolisian
2. Surat Keterangan Sehat dari Dokter Pemerintah
3. Dokumen lain yang ditentukan oleh masing masing instansi

Ketentuan Lain

1. Tes CPNS 2014 menggunakan sistem CAT CPNS
2. Tempat pelaksanaan tes dilaksanakan di tempat yang telah ditentukan. Informasi tentang lokasi tes dapat dilihat di laman berikut http://www.asncpns.com/2014/05/penerimaan-cpns-akhir-juni-ujian-cat.html
3. Apabila pelamar memberikan keterangan/data yang tidak benar dan di kemudian hari diketahui, baik pada setiap tahapan seleksi maupun setelah diangkat menjadi CPNS/PNS, maka Kementerian atau instansi yang bersangkutan berhak menggugurkan kelulusan tersebut dan/atau memberhentikannya sebagai CPNS/PNS, menuntut ganti rugi atas kerugian negara yang terjadi akibat keterangan yang tidak benar tersebut, dan melaporkan sebagai tindak pidana ke pihak yang berwajib karena telah memberikan keterangan palsu.
4. Informasi lebih lanjut mengenai hal-hal lain yang berkaitan dengan pengadaan CPNS tahun 2014 (pengumuman pengadaan, pelaksanaan ujian, wawancara, pengumuman kelulusan, dll)  para calon pelamar disarankan untuk terus memonitor perkembangannya pada website ASNCPNS.COM

Sumber : http://www.asncpns.com/2014/05/persyaratan-umum-dan-khusus-cpns.html

http://www.4shared.com/office/9y3fTNQd/slide_1_dasar-dasar_kelistrika.html

CONTOH LAPORAN PRAKERIN

BAB I

PENDAHULUAN

A.           LATAR BELAKANG

Pendidikan sistem ganda (PSG) adalah suatu bentuk penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional, yang memadukan secara sistematika dan berkesinambungan antara pendidikan di sekolah dengan program keahlian yang diperoleh melalui kegiatan belajar langsung di dunia kerja secara terarah untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional tertentu.

Pelaksanaan Pedidikan Sistem Ganda (PSG) sebagai perwujudan kebijaksanaan dari “Link and Macth” dalam prosesnya dilaksanakan pada dua tempat, yaitu sekolah dan dunia industri. Upaya ini dilaksanakan dalam rangka peningkatan mutu tamatan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dalam mencapai tujuan relevansi pendidikan dengan tuntutan kebutuhan tenaga kerja.

Harapan utama dari kegiatan penyenggaraan praktek di dunia usaha/industri ini disamping keahlian profesional siswa meningkat sesuai dengan tuntutan kebutuhan dunia usaha/industri, juga siswa akan memiliki etos kerja yang meliputi; kemauan kerja, motivasi kerja, inisiatif, kreatifitas, hasil pekerjaan yang berkualitas, disiplin waktu dan kerajinan dalam bekerja.

Untuk mendeteksi perkembangan para siswa peserta prakerin di dunia usaha/industri, diperlukan suatu perangkat yang dapat memberikan informasi tentang kualifikasi dan jenis kegiatan praktek siswa. Perangkat dimaksud disebut ”Buku Kegiatan Siswa”. Buku ini berfungsi sebagai suatu bentuk laporan kegiatan siswa selama bekerja di dunia usaha/industri.

B.           LANDASAN HUKUM

    Pelaksaan Sistem Ganda pada Pendidikan Menengah Kejuruan didasarkan pada:

UU No. 2 tahun 1989, tentang Sistem Pendidikan Ganda Nasional, PP Nomor 29 tahun 1990, tentang peran serta masyarakat dalam pendidikan nasional, kandepdikbud Nomor 080/U/1993, sebagai berikut:

a.     penyelenggaraan pendidikan dilaksakan melalui 2 (Dua) jalur, yaitu jalur pendidikan sekolah dan jalur pendidikan luar sekolah. (UUSPN, Bab IV, pasal 10 ayat 1)

b.     Penyelenggaraan sekolah menengah dapat bekerjasama dengan masyarakat terutama dunia usaha dan para dermawan untuk memperoleh sumber daya dalam rangka menunjang penyelenggaraan dan pengembangan pendidikan. (PP No. 29, Bab XI, pasal 29 ayat 1)

c.      Pengadaan dan pendayagunaan sumber pendidikan dilakukan oleh pemerintaah, masyarakat dan keluarga didik. UUSPN, Bab VIII, Pasal 133)

d.     Masyarakat sebagai mitra pemerintah berkesempaatan yang seluas-luasnya untuk berperan serta dalam penyelenggaraan pendidikan nasional. (UUSPN, Bab XII, pasal 47 ayat 1)

e.     Peran serta masyarakat dapat berbentuk pemberian kesempatan untuk magang atau latihan kerja. (PP No. 39 Bab III, pasal 4 butir 8)

f.       Pemerintah dan masyarakat menciptakan peluang yang lebih besar untuk meningkatkan peran serta dalam sistem pendidikan nasional. (PP Nmo 29, Bab VI pasal 8 ayat 1)

g.      Pada sekolah menengah dapat dilakukan uji coba gagasan baru yang diperlukan dalam rangka pengembangan pendidikan menengah. (PP Nomor 29, Bab XIII, pasal 32 ayat2)

h.     Kerjasama SMK dengan dunia usaha terutama bertujuan untuk meningkatkan kesesuaian program SMK dengan kebutuhan dunia usaha kerja yang diusahakan dengan asas saling menguntungkan

i.       Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dapat memilih pola penyelenggaraan sebagai berikut:

1.      Menggunakan Unit Produksi Sekolah yang beroperasi secara profesional sebagai wahana pelatihan kejuruan

2.      Melaksanakan sebagian kelompok mata pelajaran keahlian kejuruan di sekolah, dan sebagian lainnya di dunia usaha atau industri

3.      Melakasanakan kelompok mata pelajaran keahlian kejuruan  sepenuhnya di masyarakat, dunia usaha dan industri

C.      LANDASAN PEMIKIRAN

1.      SMKN 14 Bandung mengemban misi sebagai tempat untuk membidik para siswa agar menjadi tenaga kerja terampil tingkat menengah sesuai dengan bidangnya masing-masing,

2.      Tamatan dapat menampilkan diri sebagai manusia yang beriman dan taqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa, serta berbudi pekerti luhur, sehat jasmani dan rohani, berkepribadian mantap dan mandiri serta mempunyai rasa tanggung jawab kemasyarakatan dan kebangsaan.

Tamatan memiliki profil kemampuan sebagai berikut:

a.      Penterjemah desain

b.      Perancang/desain

c.      Kreator/pencipta

d.      Pengelola usaha

e.      Tenaga madya dalam proses produksi masal

3.   SMK Negeri 14 Bandung harus mampu mewujudkan misi dan tujuan pendidikan tersebut di atas dengan cara melahirkan lulusan yang dapat diandalkan sebagai tenaga yang profesional dalam memenuhi kebutuhan tenaga kerja bidang seni, kriya dan teknologi di masyarakat/dunia usaha

D.      TUJUAN

Pendidkan Sistem Ganda (PSG) bertujuan untuk:

1.      Menghasillkan tenaga kerja yang memiliki profesionalisme, Memperoleh ”Link and Match” antara sekolah dan industri,

2.      Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan Pelatihan Tenaga Kerja yang berkualitas profesional,

3.      Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai bagian dari proses pendidikan.

BAB II

DATA PERUSAHAAN

2.1     IDENTITAS

1.   Nama Perusahaan           :   PT. Astra international

2.   Alamat                           :   Jln. Soekarno Hatta No. 759 Bandung

3.   No Tlp/Fax                     :   Telp.: 022 780 2000 Fax.: 022 780 7766

4.   Nama Pembimbing          :   Rully Alimansyah

2.2     SEJARAH BERDIRINYA PERUSAHAAN

A.      Sejarah singkat dan bidang usaha perusahaan

Keberadaan dari PT. Astra international ini tak lahir begitu saja, melainkan melalui suatu tahapan-tahapan periode waktu tertentu sesuai dengan perkembangan perusahaan tersebut, tahapan-tahapan tersebut diantaranya sebagai berikut :

Pada periode 1970-1980

Periode ini tepatnya pada tanggal 12 april 1971 didirikan suatu perusahaan baru yang diberi nama PT. TOYOTA ASTRA MOTOR (PT. TAM), dimana modal usahanya adalah patungan antara ASTRA dan TOYOTA MOTOR COMPANY (TMC) dengan komposisi saham 49% dimiliki oleh Astra dan 51% dimiliki oleh TOYOTA MOTOR COMPANY (TMC). Dengan melihat perbandingan kepemilikan atas saham tersebut maka kepemilikan beralih menjadi PT. Astra international kepada PT. TOYOTA ASTRA MOTOR (TAM).

PT. Toyota Astra motor (TAM) ini hanya bertugas memproduksi saja tetapi tidak menjual langsung ke konsumen, sedangkan kendaraan Toyota tetap dipegang oleh PT. Astra international, inc melualui Toyota division sebagai penyalur utama (main dealer).

Dengan bantuan kerja sama PT. Toyota Astra Motor (TAM) selanjutnya pada tahun 1973, PT. Astra International, inc di tunjuk pula sebagai agen tunggal untuk produk-produk Daihatsu. Pada tanggal 1 september 1973, status Toyota division kemudian diubah menjadi motor vehicle division. Akibat terjadinya pemasaran kendaraan Toyota, maka pada tanggal 1 januari 1976 dibentuklah Astra Motor Sales (AMS), atas dasar akte notaris kartini mulyadi, SH No.195 Tanggal 30 juli 1975 dan No. 52 Pada tanggal 10 Oktober 1975, Astra Motor Sales (AMS) inilah yang dikenal menjadi penyalur utama (main dealer) kendaraan mobil merk Toyota hampir seluruh wilayah indonesia kecuali di wilayah jawa tengah . hal ini dikarenakan penyalurnya di pegang oleh PT. New Ratna Motor Semarang, riau dan pekan baru dipegang oleh  PT. Agung Concern, Sulawesi utara dan sekitarnya termasuk Irian jaya dipegang oleh Hadji Kaall maka motor vehicle division agen tunggal kendaraan Daihatsu saja. Karena pemasaraan mobil Toyota beralih pada Astra Motor Sales (AMS).

Periode tahun 1980-1990

Pada tahun periode ini Peugeot dan Renault ikut bergabung dengan PT. Astra International, inc disamping kendaraan merk lainnya seperti kendaraan merk BMW (6 oktober 1985), kendaraan Isuzu (Maret 1988), dan kendaraan Fiat (Juni 1988). Pada tanggal 1 januari 1989 Toyota Astra Motor (TAM) melakukan kerja sama lagi dengan multi Astra dan Toyota Engine Indonesia sehingga kini PT. Toyota Astra Motor  (TAM) merupakan gabungan dari empat perusahaan, hal ini merubah komposisi saham menjadi 50% dipegang PT. Astra international, inc dan 49% dipegang oleh PT, Toyota motor company (TMC). Dalam rangka persiapan go public maka pada bulan september 1989 PT. Astra international, inc menadakan resktrukturisasi perusahaan dalam Astra group menyederhanakan nama tersebut, maka pada bulan april 1990 namanya disebut AUTO 2000 untuk memudahkan mengingat namanya. AUTO 2000 merupakan tempat penjualan resmi authorized main dealerbagi kendaraan yang bermerk Toyota yang berpusat di jalan gaya baru III no. 03 jakarta 14330

B.       Profil perusahaan

AUTO 2000 Sebagai dealer yang utama dan terbesar di indonesia, selain menawarkan bebagai produk kendaraaan bermotor bermerk Toyota juga menawarkan service dan sparepart (suku cadang). Sebagai komitmennya dalam bidang pelayanan untuk memenuhi kebutuhan dan kepuasan pelanggan yang memiliki kendaraan Toyota di seluruh indonesia. Jaringannya yang luas dan hubungannya dengan Toyota Motor Corporation Jepang, selalu menjamin adanya inovasi mutakhir dalam bidang Otomotif ini, semata-mata untuk mewujudkan komitmennya untuk menjadi yang terbesar dan yang terbaik dibidang otomotif. Dengan pengetahuan yang dimilikinya mengenai pasar local dan pengalaman yang profesional dalam mengelolanya telah memungkinkan AUTO 2000 secara terus menerus meningkatkan kualitas dan kuantitas pelayanannya kepada konsumen serta masyarakat luas.

Kantor-kantor cabang utama AUTO 2000 tersebar secara merata di hampir seluruh wilayah indonesia, antara lain berada di : medan, padang, palembang, tanjung karang, bogor, jakarta, bandung, cirebon, surabaya, malang, jember, Denpasar, mataram, kupang, pontianak, dan balikpapan.

2.3     Struktur Organisasi Perusahaan/Divisi dan Fungsi

Peranan organisasi dalam suatu perusahaan tidak dapat dianggap kecil, Struktur organisasi dimaksudkan untuk memudahkan management dalam pencapaian tujuan perusahaan.

Untuk dapat mencapai tujtuan, organisasi harus memiliki management yang baik dimana management adalah suatu proses perencanaan, pengorganisasian, kepemimpinan dan pengendalian upaya organisasi serta proses penggunaan sumber daya organisasi untuk mencapai tujuan organisasi yang telah ditetapkan.

2.3 Gambar Struktur Organisasi

Gambar 2.1

FUNGSI STRUKTUR ORGANISASI AUTO 2000 CIBIRU 2010

1.   Kepala bengkel              :    memberi inputan-inputan pada instruktur dan  team, pengontrol dan penilai kinerja team di bengkel.

2.   Instruktur                      :    bertanggung jawab atas lancarnya flow service di bengkel, membentuk team kecil untuk mempermudah pengontrolan di setiap line, mencatat iregular yang terjadi di bengkel untuk kita improve bersama.

3.   Service advisor             :    melayani customer yang akan melakukan service pada kendaraannya dengan ramah, profesional dan penuh sapaan.

4.   Pic booking & MRS        :    melayani customer yang akan melakukan service melalui booking lewat telepon selular atau online.

5.   Foreman                       :    membawahi teknisi, membuat team kecil di lapangan, media informan untuk teknisi apabila menemui trouble, melakukan final check pada kendaraan yang telah beres service.

6.   Mekanik THS                 :    melayani customer  yang menginginkan service di tempat, membereskan dokumen-dokumen service THS dan melakukan final check.

7.   Teknisi/mekanik           :    melakukan general repair atau service berkala menurut perintah kerja bengkel yang telah ditentukan service advisor.

8.   Partsman                      :    mempersiapkan spare part yang akan diganti sesuai data dari perintah kerja bengkel yang telah di request service advisor dengan cepat dan tepat.

9.   Adm gudang bahan        :    mempersiapkan bahan, SST atau tools yang diminta mekanik.

10.  Adm service billing        :    mengatur dokumen penjualan unit.

11.  PDS                              :    mempersiapkan segala keperluan untuk pengiriman unit yang terjual kepada customer (free delivery service)

12.  Service plus                  :    mencuci/membersihkan kendaraan yang telah beres service dan diserahkan ke service advisor.

D.   ALOKASI WAKTU KEGIATAN PELAKSANAAN PRAKERIN

Satuan waktu kegiatan yang terhitung dalam uraian ini adalah kegiatan yang dimulai dari isi pendidikan dan latihan, komponen praktek dasar profesi (kegiatan tahap pertama) dan komponen praktek keahlian profesi (kegiatan tahap kedua)

1.      Jumlah satuan waktu kegiatan PSG

Kegiatan yang dimulai tahun Kedua (semester 4) sampai berakhirnya tahun ketiga (semester 5) satuan waktu kegiatannya berlangsung selama 90 hari efektif.

2.      Alokasi satuan waktu tahap kedua

Kegiatan prakerin tahap kedua

Kegiatan prakerin yang dilaksanakan peserta didik tahun Ketiga (semester 4) dengan memakai sistem Blok Release (berlangsung dalam satuan masa kegiatan) yang berlangsung selama 6 (enam) bulan atau ± 750 s.d. 800 jam.

E.       EVALUASI DAN SERTIFIKASI

Evaluasi adalah bagian dari mata rantai Pendidikan Sistem Ganda, terutama ditinjau dari kepentingan peserta didik setelah melaksanakan kegiatan berjenjang dari kegiatan Prakerin sampai diakhiri dengan latihan kerja di Instansi Pasangan (DU/DI), untuk itu diperlukan sebuah sistem evaluasi untuk mengetahui sejauh mana kemampuan para peserta didik setelah melaksanakan latihan kerja.

Pelaksanaan Evaluasi Prakerin di SMKN 14 Bandung dengan menggunakan perangkat evaluasi yang telah disepakati antara SMKN 14 Bandung dengan Institusi Pasangan (DU/DI), perangkat evaluasi tersebut adalah :

a.       Buku Kegiatan

Adalah perangkat evaluasi untuk mendeteksi perkembangan para peserta didik selama melaksanakan kegiatan PSG di Institusi Pasangan (DU/DI). Selain itu buku kegiatan akan memberikan informasi tentang kualifikasi dan jenis kegiatan praktek para perserta didik. Buku diisi/dibuat pada setiap Institusi Pasangan (DU/DI) tempat program kegiatan Prakerin dilaksanakan berbentuk format isian.

b.       Penilaian

Penilaian proses dan hasil pekerjaan peserta didik selama bekerja di Institusi Pasangan  (DU/DI) terutama nilai yang berisi tentang bagaimana menetukan tingkat keberhasilan peserta didik dalam menguasai kemampuan dan perilaku selama melaksanakan pekerjaan. Berbeda dengan pengisian buku kegiatan Prakerin yang lebih bersifat laporan, perkembangan dan bukti kegiatan peserta didik selama melaksanakan praktek kerja di Institusi Pasangan berdasarkan atas kriteria penilaian sesuai kriteria standar yang sudah berlaku dalam menilai karyawan/tenaga kerja tetap di Institusi Pasangan (DU/DI) masing-masing.

c.       Pelaksanaan Penilaian

Pelaksanaan Penilaian (penilaian) adalah sepenuhnya menjadi wewenang pihak Institusi Pasangan (DU/DI) tempat dilaksanakannya praktek kerja pelatihan di Industri dengan aspek yang dinilai meliputi :

1. Aspek Teknis

Tingkat penguasaan keterampilan peserta didik dalam penyelesaian pekerjaannya (kemampuan produktif)

2. Aspek Non Teknis

Sikap dan perilaku peserta didik selama melaksanakan praktek kerja seperti : disiplin, tanggung jawab, kreativitas, kerjasama dan lain-lain

BAB III

PENUTUP

                   Setiap pembahasan di atas pada dasarnya dikaitkan dengan rencana kegiatan Prakerin untuk tahun pelajaran 2008/2009. Oleh karena itu setiap upaya yang dilakukan oleh setiap unsur kelembagaan pada Prakerin ini perlu didorong, dibimbing dan diarahkan pada peningkatan efektifitas pelaksanaan Prakerin. Rencana kerja Prakerin diharapkan dapat dijadikan acuan dalam melaksanakan kegiatan pendidikan dan pelatihan di dunia usaha dan dunia industri, baik bagi para peserta didik sebagai subjek pelaku dari program Prakerin maupun para pembimbing/instrukur dan staf keanggotaan dari kelembagaan Prakerin, serta sekolah pada umumnya.

                   Mudah-mudahan apa yang kita rencanakan dan kerjakan ini dapat dipetik manfaatnya dikemudian hari.

JADWAL KEGIATAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

NO.	URAIAN KEGIATAN	PELAKSANAAN
1.	Perbaikan nilai Raport Sem 1 s.d. 3	1 s.d. 31 Desember 2008
2.	Penyerahan Perlengkapan	28 s.d. 31 Juli 2008
3.	Pembekalan Siswa 1	20 Desember 2008
4.	Pembekalan Siswa 2	12 Januari 2009
5.	Pelepasan peserta Prakerin	02 Januari 2009
6.	Pelepasan peserta Prakerin	12 Januari 2009
7.	Pelaksanaan Prakerin	02/12 Januari s.d. 28 Maret 2009
8.	Monitoring 1 oleh Pembimbing	27 s.d. 31 Januari 2009
9.	Monitoring 2 oleh Pembimbing	23 s.d. 28 Februari 2009
10.	Supervisi oleh TIM	3 s.d. 8 Maret 2009
11.	Penjemputan peserta Prakerin	30 s.d. 31 Maret 2009
12.	Masuk Sekolah/KBM	1 April 2009
13.	Pengumpulan Jurnal, Buku Nilai dan Laporan	1 s.d. 4 April 2009
14.	Evaluasi Kegiatan	April 2009

2013